2021-06-20 05:06 70K views

回答

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一般国内的卖家是不管这些问题的,都是国外买家购买的
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一定要注意 现在很多保险都是假的
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A、平安险(free fromparticular average,简称f.p.a.) 平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久。人其英文原意是指多带带海损不 负责赔偿。根据国际保险界对多带带海损的解释,它是指部分损失。因此, 平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的 责任范围进行了补么和修订,当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的 限制。概括起来,这一险别的责任范围主要包括: 1、在运输过程中,由于自然灾害和运输工具发生意外事,民被保险货物 的实物的实际全损或推定全损。 2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。与流一其他物体碰撞以及 失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。 3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故,不论这 意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害 所造成的被保险货物的部分损失。 4、在装卸转船过程中,被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。 5、运输工具遭自然灾害或意外事故,在避难港卸货所引起被保险货物的 部损失或部分损失。 6、运输工具遭自然或灾害或意外事故,需要在中途的港口或者在避难港 口停靠,因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。 8、发生了保险责任范围内的危险,被保险人对货物采取抢求、防止或少 损失的各种措施,因而产生合理施遇用。但是保险公司承担费用的限额不 能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保 险金额限度内承担。 B、水渍险(with particular average,简称w.p.a.) 水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外,还负责被保险 货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损 失。 C、一切险 (all riisks)切险的责任范围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外,还 包括货物在运输过程中,因各种外来原因所造成保险货物的损失。不论全 损或部分损失,除对某些运输途耗的货物,经保险公司与被保险人双约定 在保险单上载明的免赔率外,保险公司都给予赔偿。 上述三种险别都有货物运输的基本险别,被保险人可以从中选择一种投 保。 此外,保险人可以要求扩展保险期,例如,对某些内陆国家出口货物,如 在港口卸货转运内陆,无法按保险条款规定的保险期内到达目的地,即可 申请扩展。经保险公司出立凭证予以延长,每日加收一定保险不过,在上述三种基本险别中,明确规定了除外责任。所谓除外责任 (exclusion)是指保险公司明确规定不予承保的损失或费用。 (二)附加险别 一般附加包括: 1、偷窃提货不着险(theft,piferageand nondelivery,简称 t.p.n.d.):保险有效期内,保险货物被偷走或窃走,以及货物运抵目的 地以后,整件未交的损失,由保险公司负责赔2、淡水雨淋险(fresh water rain damage,简称f.w.r.d.):货物在运 输中,由于淡水、雨水以至雪溶所造成的损失,保险公司都应负责赔 淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗3、短量险(risk of shortage):负责保险货物数量短少和重量的损 失。通常包装货物的短少,保险公司必须要查清外装包是否发生异常现 象,如破口、破袋、扯缝等,如属散装货物,往生育装船和卸重量之间的 差额作为计算短量的依4、混杂、沾险(risk of intermixture & contamination):保险货物 在运输过程中,混进了杂质所造成的损换。例如矿石等混进了泥士、草屑 等因而使质量受到影响。此外保险货物因为和其他物质接触而被沾污,例 如布匹、纸第、食物、服装等被油类或带色的物质污染因而引起的经济损 5、渗漏险(risk of leakage)流质、半流质的液体物质同和油类物质, 在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。如以液体装存的湿肠衣, 因为液体渗漏而使肠发生腐烂。变质等损失,均由保险公司负责赔偿。 6、碰损、破碎险(risk of clash & breakage):碰损主要是对金属、 木质等货物来说的,破碎则主要是对易碎性物质来说的。前者是指在运输 途中,因为受到震动、颠簸、挤压而造成货物本身的损失;后者是在运输 途中由于装卸野蛮、粗鲁、运输工具的颠震造成货物本身的破裂、断碎的 损失。 7、串味险(risk of odour):例如,茶叶、香料、药材等在运输途中受 到一起堆储的皮第、樟脑等异味的影响使品质受到损失。 8、受热、受潮险(damage caused by heating & sweating):例如,船 舶在航行途行途中,由于气温骤变,或者因为船上通风设备失灵等使舱内 水气凝结、发潮、发热引起货物的损失。 9、钩损险(hookdamage):保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩 等工具所造成的损失,例如粮食包装袋因吊钩钩坏而造成粮食外漏所造成 的损失,保险公同在承保该险的史下,应予赔偿。 10、包装破裂险(loss for damage by breakage of packing):因为包 装破裂造成物资的短少、沾污等损失。此外,对于因保险货物运输过程中 续运安全需要而产生的候补包装、调换包装所支付的费用,保险公司也应 负责。 11、锈损险(risk sofrust):保险公司负责保险货物在运输过程中因为 生锈造成的损失。不过这种生锈必须在保险期内发生,如原装时就已生 锈,保险公司不负责任。 上述11种附加险,不能独立承保,它必须附属于主要险面下。也就是说, 只有在投保了主要险别以后,投保人才允许投保附加险。投保“一切险” 后,上述险别均包括在内。 特别附加险 特别附加险也属附加险类内,但不属于一切险的范围之内。它往民政治、 国家行政管理规章所引起的风险相关连。目前中国人民保险公司承保的特 别附加险别有交货不到险(failure to delivery risks)、进口关税险 (import dulty risk)、黄曲霉素险(aflatoxin risk)和出口货物到 香港(包括九龙在内)或澳门存储仓火险责任扩展条款(fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong,,including kowloon,or macao)。此外,还包括战争险(war risk)和罢工险(strikes risk)等。
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一般就是进口海洋货运险和出口海洋货运险,这里有货运险(http://www.like18.com/page/freight/)的介绍和试算,这里一般货运险的价格在万分之五,还能在线实时出单,提供电子保单,你可以看一下,希望对你有帮助
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保险小编帮您解答,更多疑问可在线答疑。海运险是在海运途中货物遭到损失就可以到保险公司理赔得到补偿。110%是以货物价格的110%作为理赔的范围,海洋货运保险的基本险包括平安险(F.P.A)、水渍险(W.P.A或W.A)和一切险(AllRisks)。在运输过程中,由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故,不论这意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。在装卸转船过程中,被保险货物一件或数件、整件落海所造成的全部损失或部分损失。被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。运输工具遭遇自然灾害或者意外事故,需要在中途的港口或者在避难港口停靠,因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。共同海损的牺牲、分摊和救助费用。运输契约订有“船舶互撞责任”条款,按该条款规定应由货方偿还船方的损失。水渍险的承保范围,包括海上风险所造成的一切损失和费用。即在平安险的基础上,加上自然灾害造成的多带带海损。一切险的承保范围,包括水渍险的所有责任,还包括由一般外来风险所造成的损失。一般附加险包括:偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、破碎碰损险、锈损险、混杂洁污险、串味险、受潮受热险、包装破裂险等11种。特殊附加险主要有战争险、罢工险、舱面险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、进口关税险以及货物出口到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等8种。已投保战争险后另加保罢工险不另收费,一般同时投保。战争险的责任起讫不是“仓至仓”,保险人只负水面责任。附加险不能多带带投保、可在投保一种基本险的基础上,根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后,因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围,所以只须在特殊附加险中选择加保。

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交强险必须买,否则上不了路,剩下的就是商业险种了,主要有四个主险:①车损险②三者险③车上人员责任险④盗抢险。主要有五个附加险:①玻璃②划痕③自燃④不计免赔⑤发动机特别损失险。车险分期就找喇叭分期!自行搭配适合自己的险种,如今,可以车险可以全险分期。车险的险种还是很多的,而且不同的车险所具有的作用不同,下面是5个常见主要车险的详细说明:1、交强险。全称机动车交通事故责任强制保险,是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。主要是对道路交通事故中造成的人员伤亡、财产损失提供及时和基本的保障。交强险具有强制性,只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投宝交强险。2、车损险,是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。保险条款精解(一)- 车损,第三者先说说最主要的车损险和三者险。车损险和三者险是车辆保险的基本险,主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失!您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失,保险公司也照赔不误!这话对了一半,大部分的自然灾害造成的损失都赔,惟独一样除外--------地震。3、第三者责任险。车辆使用过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡和财产损失,需由投保人承担的赔偿责任,保险公司对于超过交强险赔偿限额以上的部分,按照合同规定赔偿。如果不幸撞坏豪车或驾车致人重伤,赔偿可能高达几十万,交强险最多赔12.2万,显然是杯水车薪。但是投保了三者险,交强险赔付不足的部分,就可以由保险公司赔偿。建议至少购买20-50万保额的三者险;4、车上人员责任险。司机责任险:车辆发生意外事故,驾驶员伤亡造成的费用损失,保险公司按合同赔偿。特别对于新手或经常开车的人,出险机率大,建议购买,更好保障您自身的安全;5、盗抢险。投保全车盗抢险后,全车被盗窃、抢劫、抢夺,导致丢失或损坏需要修复的合理费用,由保险公司进行赔付。如果车辆没有固定的停车场所,或者是易盗车型,不妨考虑购买全车盗抢险。扩展资料:机动车辆保险一般包括交强险和商业险,商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险(盗抢险)、车上人员责任险(司机责任险和乘客责任险)、附加险包括玻璃多带带破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。玻璃多带带破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险,是车身损失险的附加险,必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险等,是第三者责任险的附加险,必须先投保第三者责任险后才能投保这几个附加险;每个险别不计免赔是可以独立投保的。交强险全称[机动车交通事故责任强制保险]是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》[以下简称《条例》]规定:交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人[不包括本车人员和被保险人]的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。下列六种情况下交强险可以办理退保:被保险机动车被依法注销登记的;被保险机动车办理停驶的;被保险机动车经公安机关证实丢失的;投保人重复投保交强险的;被保险机动车被转卖、转让、赠送至车籍所在地以外的地方;新车因质量问题被销售商收回或因相关技术参数不符合国家规定交管部门不予上户的。参考资料:机动车辆保险-百度百科

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买海运险的好处,规避了风险。被保货物在运输过程中,由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的,每一驳船所装货物可视为一整批。由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。海洋货运险的三个基本险种:1.平安险(FPA)平安险只负责赔偿自然灾害(恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水)造成的货物全损,另外对于运输工具发生意外事故造成的货物全部和部分损失,平安险都负责赔偿。此外,平安险还负责赔偿货物装卸时整件落海、共同海损、施救费用、救助费用和船舶碰撞责任。2.水渍险(WA)其承保责任范围就是在平安险的全部责任范围基础上, 加上被保险货物由于海上自然灾害所造成的部分损失。3.一切险(ALL RISKS)一切险的责任范围,除包括平安险和水渍险的责任外,还包括保险货物由于各种外来原因所造成的保险货物的全部和部分损失。它是平安险、水渍险和普通附加险的总和。特殊附加险

  1. 战争险(war risks)

  2. 罢工险(strikes clauses)

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您好,购买运输保险当然是需要了,以防止车辆在运输过程中出现不必要的损失,挂伤或者交通事故损坏等,运输险一般价格不贵的。
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CFR条款是 COST AND FREIGHT, 成本加运费,不含保险..发货人 是需承担到目的港的运费. CIF 是要卖方买保险的.